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晚报记者“尝鲜”襄阳本土共享汽车

2017-09-22

[ 原创 ]  2017-09-14 张嫚 襄阳晚报

共享汽车已经在襄阳出现一段时间了,很多市民好奇但没有尝试,收费贵吗?好不好用?记者今日试用“橘子出行”共享汽车,并采访了企业负责人。


费用按分钟计算

租车需提前下载“橘子出行”APP,上传身份证和驾照通过审核后就能租车了。

14日,记者在市图书馆门口看到一辆“橘子出行”共享汽车,通过APP点击租车,提醒需预付事故违约押金2000元,收费每分钟0.25元。缴费完成后,可以在APP地图上任意预订一辆车。

值得注意的是,用车必须先预约,并且只有最长5分钟的预约保留时间。扫描预约车辆身上的二维码后,手机操控解锁,上车后手机启动汽车,就可驾驶了。

车型是众泰E200,两座纯电动汽车,车内空间挺大,自动挡,旋钮式换挡,上手十分容易。

从市图书馆出发,行驶约70分钟,在南湖广场还车,共花费17元。还车完毕后,发现押金并不能“秒退”。记者在APP里找到相关说明,押金需冻结1个月,因为车辆违章查询存在滞后,若使用者违章被罚款,需从押金里扣除。

注册用户过五千

“橘子出行”共享汽车在去年底就已经亮相襄阳,那时名字叫做“橘子租车”。但由于系统不稳定、配套服务升级、软件测试等原因,并未引起较大关注。

“从今年3月到7月,4个月的时间做软件测试,终于在8月初完成系统升级。”湖北橘子出行新能源汽车有限公司负责人田开春介绍,原本的“橘子租车”是和杭州一家公司一起合作运营,后来公司进行调整,改名为“橘子出行”,并进行全面测试,为正式上线做准备,“测试期间,市面上可能只有20辆共享汽车,不具备运营条件,市民也无法通过APP来租车。”

8月,公司开始增加入市车辆和取还车网点,截至13日,线上已有150台共享汽车(包含维修中和补电中的车),取还车网点42个,车位约100个。

由于共享汽车的特性,必须到指定网点取还车,让不少消费者抱怨“租还不便”,但在正式上线不到2个月的情况下,注册用户已突破5000人,常用客户也稳定在1000人左右。

“市场接受度不错,这个成绩也还满意。”田开春说将逐渐增加网点,更好服务消费者。

走出襄阳抢市场

“这个车很方便,我经常使用,你看APP里的历史订单都有几十个了。”记者在市图书馆取车时,碰到市民齐先生,齐先生说共享汽车便宜又好开,值得推荐。

田开春介绍,“橘子出行”是地地道道的襄阳本地企业,公司在襄阳注册,经营车辆众泰E200在襄阳生产,员工也都是襄阳人。而经过这大半年发展,“橘子租车”已走出襄阳,进入宜昌、荆门和随州。

记者在APP上,确实看到这3个城市已有“橘子租车”共享汽车,“都在测试中,正式上线后,可以打造‘鄂西地区一片橘’。”田开春笑着说。

根据以往经验,田开春提醒用户,开车前应注意电量,避免将车开到网络信号差的地方,可能会导致无法启动,同时要爱护共享汽车,谨慎驾驶。